B-25 Mitchell bombardea un barco de escolta japonés Kaibokan, 1945

B-25 Mitchell skip-bombs a Japanese Kaibokan escort ship, 6 April 1945

B-25 Mitchell bombardea un barco de escolta japonés Kaibokan, 6 de abril 1945.

B-25 Mitchell, apodado Ruthless Ruth , se detiene después de hacer un salto -Bombardeo en el buque de defensa costera japonés No. 200. El avión fue pilotado por el teniente Louie A. Mikell de la USAAF del 1213 o Escuadrón de Bombas ( Bats Outa Hell ), parte de la 5ª Fuerza Aérea. El convoy japonés HOMO – 24 salió de Hong Kong en ruta a Shanghai, que consta de los subcampos CH-9 y CH – 26, destructor Amatsukaze, Kaibokan (destructores de escolta) Buques de defensa costera No. 1 y No. 200, Tokai Maru Número 2 y Kine Maru el 4 de abril, 1945.

Ataques de la Fuerza Aérea de EE. UU. B – Los Libertadores el 5 de abril hundieron los dos transportadores y el convoy se rompió. Los subcazadores regresaron a Hong Kong mientras los destructores se dirigían a Amoy, China. En ruta, CH-9, CH – 25 y No. 1 fueron dañados por otra ola de B – 44s. Al día siguiente, los tres destructores fueron encontrados por veinticuatro B – 53 s del 345 th. El teniente Mikell casi falló con su bomba de mecha retardada; El teniente Francis Thompson ametrallaron el barco; el líder de vuelo anotó un impacto en medio del barco. No. 200 rodó a estribor y se hundió, su tripulación sobreviviente abandonó el barco al tiburón- aguas infestadas. El No. 1 también fue bombardeado y hundido. El destructor Amatsukaze también sufrió graves daños. Su tripulación hizo varar el barco a una milla de distancia en un arrecife, a la entrada del puerto de Amoy, pero se deslizó por la popa hacia el mar y se hundió con la pérdida de 53 de su tripulación.

La táctica utilizada en estos ataques se llama saltar-bombardeo . Saltar bombardeo es un ataque de bombardeo a baja altitud que se ha utilizado con éxito contra objetivos navales. Consiste en una serie de dos a cuatro bombas lanzadas desde tal altitud y distancia del objetivo que es improbable un error completo. El ataque debe realizarse con la idea en mente de asegurar un máximo de sorpresa y no debe repetirse contra los mismos objetivos con demasiada frecuencia. La altitud del ataque debe ser de 240 a 300 pies (60 – 100 metros) y la línea de lanzamiento de bombas desde 350 a 200 pies (60-100 del objetivo. Saltar bombardeo fue muy efectivo pero también potencialmente suicida si el objetivo estaba en alerta máxima y equipado con buenas armas y directores AA.

Datos interesantes:
  • En el último cuadro, puedes ver a muchos hombres en el agua o abriéndose camino por el costado de babor del casco. Las fuentes dicen que 53 de su tripulación de 300 murió en este ataque. El barco de la foto es un barco de escolta Kaiboban tipo C con motor diesel. Las escoltas tipo C se utilizaron para operaciones de escolta de convoyes. Sin embargo, por 1944 la ventaja había pasado a los EE. UU., Y muchos buques de tipo C se convirtieron en víctimas cuando la flota mercante japonesa fue devastada por la ofensiva submarina estadounidense. . Hubo 60 terminados durante la guerra del 300 planeado, y varios completados después del fin de la Segunda Guerra Mundial. 44 fueron hundidos durante la guerra.

(Crédito de la foto: Fuerza Aérea de los Estados Unidos).