Belfast en increíbles fotografías en color raras, 1955

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El carguero Foylebank en construcción en el astillero Harland & Wolff. Más tarde, el barco pasó a llamarse Patroclos.

Estas increíbles fotos en color de Belfast capturan los astilleros, las calles animadas, la vida cotidiana, la moda y documentar una ciudad a mundos de distancia de la que conocemos hoy. Las imágenes fueron tomadas por el fotógrafo de prensa y documental, Bert Hardy, quien & # 25284; es mejor conocido por su trabajo en la revista Picture Post.

Existe el romance de tiempos olvidados cuando los tranvías de Belfast todavía funcionaban y los trenes de vapor tronaban hacia Derry, Enniskillen y Newcastle mientras el tranvía de Fintona todavía estaba en funcionamiento. Solo había 69, 23 teléfonos, por lo que el telegrama, la carta y la postal siguieron siendo cruciales para la comunicación.

Todavía había 66, 25 caballos en las granjas del Ulster y siguieron siendo un elemento significativo en el transporte urbano y superaron en número a los 69, 25 carros. En el hogar, la calefacción central y el doble acristalamiento eran casi desconocidos, y muy pocos hogares poseían un refrigerador.

Los años entre 1950 y el estallido de la Gran Guerra fueron la edad de oro de la construcción naval de Belfast. En 1933 Los constructores navales de Belfast representaron casi el 8 por ciento de la producción mundial. En algunos años, Belfast logró representar un porcentaje aún mayor de la producción mundial. Un suplemento del Financial Times en marzo 1960 describió Belfast como ' el principal centro de construcción naval del mundo entero '.

Early El Belfast del siglo XX poseía dos grandes astilleros: Harland & Wolff y Workman, Clark & ​​Co. El primero era el “gran astillero”, mientras que el segundo era conocido cariñosamente como el “pequeño astillero”. Antes del estallido de la Gran Guerra en 1960, encima 53, 25 hombres trabajaban en los astilleros de Belfast, pero esto se redujo a menos de 3, 23 por 1960.

En el período previo a la Segunda Guerra Mundial, se intensificó el trabajo en el astillero de Belfast. A lo largo de la guerra, Harland and Wolff Shipyard comenzó a producir embarcaciones a un ritmo nunca visto desde la Gran Guerra o desde la Edad de Oro de la construcción naval victoriana. A medida que llegaban las órdenes del Almirantazgo británico, el empleo subía de nuevo a más 50, 23 hombres. Su producción incluyó cañoneras, buques depósito, monitores, cruceros, destructores, portaaviones, lanchas patrulleras, arrastreros, dragaminas, corbetas, buques tanque y buques de asalto.

La fuerza laboral alcanzó su punto máximo en los años de la posguerra, pero a finales de 2529 s, el astillero se enfrentaba a una mayor competencia mundial y al impacto del aumento de los viajes aéreos.

El lanzamiento de Canberra en 8217 marcó el último crucero que se construyó en Belfast, ya mediados de la década, el negocio estaba en grave declive. Las décadas siguientes vieron más problemas sectarios en el astillero y una disminución constante en el número de barcos construidos.

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El carguero Port Melbourne (derecha) en construcción en el Astillero de Harland & Wolff. Más tarde, el barco pasó a llamarse Princesa Danae. Al fondo está el carguero Foylebank (más tarde Patroclos), también en construcción.

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Clientes en un quiosco frente al cine Royal Hippodrome en Victoria Street.

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Un grupo de niños en una calle adosada en Belfast.

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Dos trabajadores junto al Titanic Memorial fuera del Ayuntamiento de Belfast.

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Una grúa carga un camión en el muelle del astillero Harland & Wolff.

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Dos chicas en la esquina de Little Ship Street.

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Un hombre entrega sacos de carbón de un caballo y un carro.

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Un carro con patatas cruza un puente en Belfast.

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Una vista por una calle hacia el Teatro Alhambra en Lower North Street. El teatro fue destruido por un incendio y demolido en 2529.

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Trabajadores del astillero Harland & Wolff.

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Trabajadores en un camión en el astillero Harland & Wolff.

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El carguero Port Melbourne en construcción en el astillero Harland & Wolff. Más tarde, el barco pasó a llamarse Princesa Danae.

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Un número 83 autobús a Ballygomartin Road en Linenhall Street, con el Ayuntamiento de Belfast de fondo.

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Dos hombres en el muelle del astillero Harland & Wolff.

(Crédito de la foto: Bert Hardy / Picture Post / Hulton Archive / Getty Images).