Citroën Karin: un extraño concept car francés que parecía una nave espacial piramidal sobre ruedas, 1980

citroen karin concept car photographs Cuando Citroën Karin se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 8220, no pudo evitar atraer la mirada asombrada de los visitantes. Era bastante inusual ver una pirámide de ciencia ficción futurista en un salón del automóvil, y mucho menos una pirámide sobre cuatro ruedas.

Su nombre comienza con «coche». Se convierte en «cara, carina»: «querida, querida» en italiano. Tal era el deseo de su creador franco-italiano, Trevor Fiore, formado en Gran Bretaña y responsable del Departamento de Estilismo de Citroën.

Karin, como se especifica hipotéticamente, iba a estar en el & # 25282 ;rango medio». Se trataba de un coupé de dos puertas, “mariposa” (las puertas se abren hacia arriba), de perfil muy estilizado y con un centro de gravedad muy bajo.

Con sus paneles de vidrio al ras, ruedas traseras parcialmente cubiertas y su pintura marrón tástica, el Karin se inspiró ampliamente en el Lancia Sibilo de Gandini y simplificó la idea a su forma más pura.

Utilizando una geometría radicalmente recta, se construyó como una pirámide truncada apuntando hacia la parte trasera, justo por encima de los pasajeros. Con esta casa rodante extrema, el concepto de cabeza de alfiler tenía un panel de techo del tamaño de una hoja de papel A3.

El automóvil se diseñó en torno a un diseño interior de tres plazas donde el conductor se sienta en el medio, un poco más adelante, para poder tener a su esposa a un lado y a su amante al otro.

La columna de dirección era increíblemente larga y el conductor podía controlar casi todo sin soltar el volante. También se colocaron pequeñas computadoras que controlaban varias funciones en los paneles de las puertas cerca de las manijas para que tanto el conductor como los pasajeros pudieran alcanzarlas

. citroen karin concept car photographs La verdadera joya, sin embargo, estaba en el tablero, donde aparece una pantalla. Se parece a las pantallas que tenemos en los coches de hoy, pero su forma redondeada nos hace darnos cuenta de inmediato de que se trata de una mini pantalla de tubo de rayos catódicos. Pero su función es realmente moderna: muestra (o más bien debería haber mostrado, ya que sigue siendo un concepto), información sobre la carretera y el automóvil.

Los faros largos horizontales con proyectores triples que se instalaron en la parte delantera del automóvil recordaban al Citroën SM. La parte trasera se parecía al primer Lotus Esprit, pero con todos los detalles combinados, nunca confundirías el auto con nada más: era el Karin.

Viendo que el coche no & # 25281; en realidad no tiene que ser manejable, no hay & # 25281; no hay mucho debajo del capó. Nadie sabe realmente lo que Citroen instaló en el concept car Karin & # 25282 ; s capó. Fue conducido, pero el equipo no & # 25281; t divulgue cualquier información adicional sobre la mecánica. Aunque, asumimos que el poco tiempo dedicado al diseño significó que no & # 25282; no tengo nada especial debajo del capó.

Desafortunadamente, el Citroen Karin Concept nunca entró en producción. El diseño no solo fue apresurado y no estaba bien pensado, sino que el automóvil simplemente no sería práctico para el conductor cotidiano. El interior solo tenía tres asientos, lo cual es extremadamente inusual para cualquier diseño de automóvil. Además, el techo de cristal es prácticamente inviable. Era una idea y un diseño agradables, pero ciertamente no & # 25282; es un gran automóvil para uso regular en la carretera.

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(Crédito de la foto: Citroën / Hot Cars).