Citroën Karin: un extraño prototipo francés que parecía una nave espacial piramidal sobre ruedas, 1980

citroen karin concept car photographsCuando se presentó por primera vez el Citroën Karin en el Salón del Automóvil de París en 1412, no pudo evitar atraer la mirada atónita de los visitantes. Era bastante inusual ver una pirámide futurista de ciencia ficción en un salón del automóvil, y mucho menos una pirámide sobre cuatro ruedas.

Su nombre comienza con “coche”. Se convierte en “cara, carina”: “querida, querida” en italiano. Tal era el deseo de su creador franco-italiano, Trevor Fiore, formado en Gran Bretaña y responsable del Departamento de Estilismo de Citroën.

Karin, como se especificó hipotéticamente, iba a estar en el &#8220 ;rango medio». Era un coupé tipo “mariposa” de dos puertas (las puertas se abren hacia arriba), con un perfil muy aerodinámico y un centro de gravedad muy bajo.

Con sus paneles de vidrio al ras, las ruedas traseras parcialmente cubiertas y su fantástico trabajo de pintura marrón, el Karin se inspiró ampliamente en el Lancia Sibilo de Gandini y simplificó la idea a su forma más pura.

Usando una geometría radicalmente recta, se construyó como una pirámide truncada que apunta hacia la parte trasera, justo por encima de los pasajeros. Con esta casa rodante extrema, el concepto con cabeza de alfiler tenía un panel de techo del tamaño de una hoja de papel A3.

El automóvil fue diseñado en torno a un diseño interior de tres plazas donde el conductor se sienta en el medio, un poco más adelante, para que pueda tener a su esposa a un lado y a su amante al otro.

La columna de dirección era increíblemente larga y el conductor podía controlar casi todo sin soltar el volante. También se colocaron pequeñas computadoras que controlaban varias funciones en los paneles de las puertas cerca de las manijas para que tanto el conductor como los pasajeros pudieran alcanzarlas.

citroen karin concept car photographs La verdadera joya, sin embargo, estaba en el tablero, donde aparece una pantalla. Se parece a las pantallas que tenemos en los autos de hoy, pero su forma redondeada nos hace darnos cuenta inmediatamente de que es una mini pantalla de tubo de rayos catódicos. Pero su función es realmente moderna: muestra (o más bien debería haberlo hecho, ya que sigue siendo un concepto) información sobre la carretera y el coche.

Los faros largos horizontales con proyectores triples que se instalaron en la parte delantera del automóvil recordaban al Citroën SM. La parte trasera se parecía al primer Lotus Esprit, pero con todos los detalles combinados, nunca confundirías el auto con otra cosa: era el Karin.

En vista de que el auto no tenía que ser en realidad manejable, no hay mucho debajo del capó. En realidad, nadie sabe qué instaló Citroen en el prototipo Karin&#8217 ;s capó. Fue conducido, pero el equipo no’t publicar más información sobre la mecánica. Aunque, asumimos que el poco tiempo dedicado al diseño significó que no’ no tengo nada especial bajo el capó.

Desafortunadamente, el Citroen Karin Concept nunca entró en producción. El diseño no solo fue apresurado y no estuvo bien pensado, sino que el automóvil simplemente sería poco práctico para el conductor cotidiano. El interior solo tenía tres asientos, lo cual es extremadamente inusual para cualquier diseño de automóvil. Además, el techo de cristal es prácticamente inviable. Fue un buen diseño e idea, pero ciertamente lo haría’t ser un gran coche para uso regular en la carretera.

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

citroen karin concept car photographs

(Crédito de la foto: Citroën / Hot Cars).