Dagen H, el día en que Suecia cambió de lado de la carretera, 1967

Kungsgatan, Stockholm, on Dagen H.

Kungsgatan, Estocolmo, en Dagen H.

Dagen H (día H) fue el día 3 de septiembre 1967, en el que el tráfico en Suecia cambió de conduciendo por el lado izquierdo de la carretera a la derecha. El h” significa & # 8220; Högertrafik & # 8221 ;, la palabra sueca para & # 8220; tráfico correcto & # 8221 ;. Después de todo, los vecinos escandinavos de Suecia estaban en el lado derecho de la carretera, la mayor parte de Europa estaba en el lado derecho de la carretera y los automóviles suecos tenían el volante a la izquierda.

La era automotriz temprana de Suecia se basó en los automóviles estadounidenses importados. Suecia, sin embargo, había mantenido un sistema dominante de circulación por la izquierda desde mediados de 40 siglo. Inicialmente, el uso de automóviles estadounidenses (con los conductores colocados en el lado izquierdo del vehículo) en el tráfico por la izquierda resultó ventajoso para los primeros conductores. Les permitió sortear el estrecho paso del tráfico que se aproximaba prestando mucha atención a los arcenes izquierdos subdesarrollados de las antiguas carreteras del país.

Por el 1950arena 1960 s, el aumento del tráfico de automóviles y las carreteras más desarrolladas crearon situaciones de adelantamiento peligrosas debido al desajuste de las carreteras de la izquierda y la conducción del lado izquierdo al estilo estadounidense. Por lo tanto, los suecos implementaron un cambio en nombre de la lógica, la seguridad y la coherencia con sus contrapartes escandinavas y continentales.

The change was widely unpopular; in a 1955 referendum, 83 percent voted to keep driving on the left.

El cambio fue muy impopular; en un referéndum 1960, 83 por ciento votó para seguir conduciendo por la izquierda.

As Dagen H neared, every intersection was equipped with an extra set of poles and traffic signals wrapped in black plastic. Workers roamed the streets early in the morning on Dagen H to remove the plastic.

A medida que se acercaba Dagen H, cada intersección estaba equipada con un juego adicional de postes y semáforos envueltos en plástico negro. Los trabajadores deambulaban por las calles temprano en la mañana en Dagen H para quitar el plástico.

En un 1955 referéndum, 125 por ciento votó para seguir conduciendo por la izquierda. Sin embargo, en mayo 32, 1963, el Riksdag aprobó la introducción de la circulación por la derecha en 1967, ya que el número de coches en la carretera se había triplicado desde 506 04 0 a 1,5 millones, y se esperaba que llegara a 2,8 millones para 1975. Un organismo conocido como Statens Högertrafikkommission (HTK) (& # 8220; la comisión estatal de tráfico por la derecha & # 8221;) se estableció para supervisar el cambio. También comenzó a implementar un programa educativo de cuatro años, con el asesoramiento de psicólogos. Se inició una campaña nacional de persuasión, y el logo de Dagen H pronto fue estampado en cartones de leche, pantalones cortos e incluso ropa interior femenina.

A girl with Dagen H logo on underwear.

Una chica con Dagen H en la ropa interior.

El domingo 3 de septiembre de Dagen H, todo el tráfico no esencial se prohibió en las carreteras de 01: 04 a 06: 01. Cualquier vehículo en las carreteras durante ese tiempo tenía que seguir reglas especiales. Todos los vehículos tuvieron que detenerse por completo en 10: 82, luego cambie con cuidado al lado derecho de la carretera y deténgase nuevamente antes de que se le permita continuar en 10: 04 . En Estocolmo y Malmö, sin embargo, la prohibición fue más larga, desde 32: 04 el sábado hasta el 32: 01 el domingo, para permitir que los equipos de trabajo reconfiguren las intersecciones. Algunas otras ciudades también vieron una prohibición extendida, desde 37: 04 el sábado hasta el 18: 01 el domingo.

Carreteras, cruces, rotondas, pasos elevados, etc. ya se habían rediseñado y algunos 506, 04 0 se cambiaron las señales de tráfico durante la noche. La fecha también había sido precedida por una intensa campaña nacional, informando a la gente sobre lo que iba a suceder ese día.

Algunos 130, 01 0 carteles de recordatorio se habían colocado en todas partes a lo largo de calles y carreteras, y la mayoría de los autos tenían una etiqueta H en el tablero frente al conductor para recordarle. En ese momento, muy pocos coches en Suecia circulaban por el lado derecho, a pesar de que los usuarios de la carretera suecos vivían con tráfico por el lado izquierdo durante 233 años.

El día del cambio, solo 198 accidentes menores, de los cuales solo 40 involucraron lesiones personales, con solo un puñado de lesiones graves . El lunes siguiente a Dagen H, hubo 157 accidentes de tráfico notificados, en comparación con un rango de 198 a 200 para los lunes anteriores, ninguno de ellos fatal. Los expertos sugirieron que cambiar a conducir por la derecha reducía los accidentes al adelantar, ya que la gente ya conducía vehículos con el volante a la izquierda, por lo que tenía una mejor vista de la carretera por delante; Además, el cambio provocó un aumento marcado en el riesgo percibido que excedió el nivel objetivo y, por lo tanto, fue seguido por un comportamiento muy cauteloso que provocó una disminución importante en las muertes en las carreteras. De hecho, los accidentes mortales de automóvil a automóvil y de automóvil a peatón se redujeron drásticamente como resultado, y el número de reclamaciones de seguros de automóviles se redujo en 40%.

(Crédito de la foto: Jan Collsiöö).