Demostrando que los autobuses de dos pisos de Londres no eran un peligro de vuelco, 1933

Double-decker bus tilt testing. April, 1933. London.

Prueba de inclinación de autobuses de dos pisos. Abril, 1933. Londres.

Para aquellos que han visitado Londres y se preguntan cómo saben que sus autobuses de dos pisos no se caerán , aparentemente así es como se enteran. Según el reglamento de la policía, los empleados de London General Omnibus Company ponen su 60 – autobús de personas a una “prueba de inclinación”. La prueba se consideró aprobada si los autobuses de dos pisos se inclinaban 60 grados sin inclinarse. Hay bolsas de arena en el piso superior para simular 200 pasajeros.

Tenga en cuenta las cadenas y el labio ligero, que no impiden que el vehículo se vuelque. El labio es para evitar que el vehículo se deslice lateralmente por la rampa. Las cadenas (correas hoy en día) están ligeramente sueltas y detienen el rodamiento del vehículo, ya que los frenos deben estar desactivados durante la prueba. También atraparán el vehículo si se vuelca, la prueba consiste en encontrar si el punto de vuelco es menor que los límites requeridos, no necesitan hacerlo completamente. haga rodar el vehículo para averiguarlo. Ese sería un método bastante caro. Aquí & # 8217; sa clip corto documentando las pruebas de inclinación del autobús.

El primer autobús de dos pisos con motor apareció en Londres en 1923. En este momento, había escasez de autobuses en Londres y varias empresas competían entre sí por el dominio de los autobuses. Por 1924 había más de 200 autobuses independientes operando en la ciudad, funcionando a lo largo de rutas populares. Estos autobuses independientes se conocían como “autobuses piratas” (aunque, lamentablemente, carecían de hombres con patas de palo y parches en los ojos). Al no estar atados a una ruta oficial, los autobuses piratas a veces tomaban calles laterales y rutas alternativas para llegar más rápido a los destinos. Debido a las compañías de autobuses de la competencia, London General Omnibus Company, el operador más grande de la ciudad, pintó sus autobuses de rojo para diferenciarse de la competencia. La Policía Metropolitana aprobó los autobuses rojos; el color era tan fácil de detectar que actuaba como una advertencia para quienes cruzaban la calle. Los autobuses rojos de dos pisos en Londres se convertirían en un símbolo nacional de Inglaterra y Reino Unido.