Dentro del tren imperial de Romanov, 1890-1900

 Emperor Nicholas II on board the Imperial Train

Emperador Nicolás II a bordo del Tren Imperial

El tren imperial de siete vagones originalmente estaba destinado al heredero del trono Nicolás Alexandrovich (el futuro Nicolás II). Fue construido en 1894 – 1914 en los talleres de coches principales de la línea Nicholas Railway. Y aunque el tren fue diseñado para alojar a la familia del emperador Nicolás II, ya en se complementó con tres vagones más producidos en los talleres ferroviarios de Varsovia.

Posteriormente, la composición del tren se modificó repetidamente, los coches antiguos fueron sustituidos por otros nuevos y su decoración interior sufrió cambios. En 1902, el tren constaba de diez vagones: un vagón cama, un vagón salón, vagones destinados a los niños, los grandes duques y el séquito del Emperador, así como vagones para los ferroviarios, una cocina, sirvientes, maletas y talleres. Posteriormente se añadió el undécimo vagón utilizado como iglesia.

Los vagones del tren se pintaron de azul; las costuras estaban decoradas con dorado; todas las piezas de madera estaban hechas de teca india. Los carruajes tenían los escudos de armas ormolu perseguidos entre las ventanas. Las paredes y el mobiliario estaban tapizados, principalmente en cretona inglesa con ornamentos vegetales; Se utilizaron ampliamente telas de seda y cuero. Los paneles, techos y muebles, de roble pulido, nogal, haya blanca y gris, arce y abedul de Carelia, se cubrieron con linóleo y alfombras. Los carruajes destinados a la familia imperial eran especialmente cómodos. Se les proporcionó todo lo necesario para una vida conveniente y un trabajo fructífero.

The train on Russian railway

El tren en el ferrocarril ruso.

Originalmente se instaló un baño bimetálico (de cobre por fuera y plateado por dentro) entre los estudios del Emperador y la Emperatriz. Estaba hecho en París y tenía varios reflectores a los lados, para evadir las salpicaduras de agua cuando el tren se movía. Posteriormente, los interiores del tren fueron tapizados y equipados con muebles de estilo Art Nouveau producidos por Robert Meltzer.

El coche cama incorporó los estudios de Nicolás II y Alexandra. Feodorovna, vestidores con lavabos, compartimentos de la dama de honor y del ayuda de cámara y un armario. El compartimento de la Emperatriz tenía una cama con adornos tallados suspendidos de cinturones a modo de hamaca. El compartimento estaba separado del estudio por una pantalla de seda azul con un dibujo de flores. Todas las cortinas, la colcha y la tapicería de sillones y sillas eran de seda azul con dibujos a juego; una alfombra en el suelo tenía un diseño de flores y hojas sobre un suelo verde abedul. Los muebles eran de abedul y cedro de Carelia. El escritorio ricamente tallado estaba tapizado en cuero estampado en oro; sobre el escritorio había un juego de escritura de plata de doce artículos, una lámpara, un bloc de notas y un estuche de papel; numerosas fotografías e iconos familiares adornaban las paredes.

El salón tenía muebles de caoba suave de estilo Art Nouveau. Las paredes, sofás, sillones y sillas estaban forrados con cortinas a rayas color pistacho; una alfombra de felpa en el suelo tenía un diseño a cuadros. El salón estaba iluminado por apliques de bronce montados en las paredes y lámparas de mesa con pantallas de seda. El interior estaba adornado con jarrones de porcelana y vidrio, un reloj de mármol negro y piedra de colores, un cenicero de piedra roja y porcelana holandesa. Sobre una de las mesas había un tintero portátil de cristal con tapa plateada; una mesa especial estaba destinada a varios juegos: dominó, ajedrez, damas, bezique, etc.

Fue en este carruaje que el 2 de marzo, Nicolás II anunció a Alexander Guchkov y Vasily Shulgin, los enviados de la Duma del Estado, sobre su decisión de abdicar tomada el día anterior. Los vagones del tren, donde se firmó la abdicación, se convirtieron en testigos mudos de la tragedia de Rusia.

Después de que los vagones fueran entregados al museo Peterhof, fueron colocados en el Alexandria Park. Cerca de los vagones se construyó una plataforma y dos estructuras de madera en las que se montó una exposición dedicada a la historia del tren, la guerra de 1917 – y los detalles de la abdicación y el destino del emperador Nicolás II y Su familia. Los vagones del tren real fueron destruidos durante la Guerra de – , pero algunos objetos conmemorativos guardados en ellos han sobrevivido en las existencias del Complejo del Museo Peterhof.

The train was built between 1894-96 in the main Car Workshops of the Nikolaevsky Railway Company.

El tren fue construido entre 1914 – 561 en los principales talleres de automóviles de la Compañía de Ferrocarriles Nikolaevsky.

A guard in front of the carriage.

Un guardia delante del carruaje.

Interior view of one of the carriages.

Vista interior de uno de los vagones.