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Dentro del Tren Imperial de Romanov, 1890s-1900s

Emperador Nicolás II a bordo del Tren Imperial

Emperador Nicolás II a bordo del Tren Imperial

El tren imperial originalmente de siete vagones estaba destinado al heredero del trono Nicolás Alexandrovich (el futuro Nicolás II). Fue construido en 1894-1896 en los Talleres de automóviles principales de la línea de ferrocarril Nicholas. Y aunque el tren fue diseñado para acomodar a la familia del emperador Nicolás II, ya en 1896-97 fue complementado con tres vagones más producidos en los Talleres de Ferrocarriles de Varsovia.

Posteriormente, la composición del tren se modificó repetidamente, los vagones antiguos se reemplazaron por otros nuevos y su decoración interior sufrió cambios. En 1902, el tren consistía en diez vagones: un vagón de dormir, un vagón de salón, carruajes destinados a los niños, los grandes duques y la comitiva del Emperador, así como vagones para militares, una cocina, sirvientes, equipaje y talleres. Posteriormente se añadió el undécimo carruaje utilizado como iglesia.

Los vagones del tren estaban pintados de azul; Las costuras estaban decoradas con dorado; Todas las piezas de madera fueron hechas de teca india. Los carros tenían los escudos de armas de ormolu perseguidos entre las ventanas. Las paredes y los muebles estaban tapizados, principalmente en cretonne inglés con adornos de plantas; Telas de seda y cuero fueron ampliamente utilizadas. Los paneles, techos y muebles, hechos de roble pulido, nogal, haya blanco y gris, arce y abedul de Carelia, se cubrieron con linóleo y alfombras. Los carruajes destinados a la familia imperial eran particularmente cómodos. Se les proporcionó todo lo necesario para una vida cómoda y un trabajo fructífero.

El tren en ferrocarril ruso

El tren en el ferrocarril ruso.

Originalmente se instaló un baño bimetálico (de cobre en el exterior y plata en el interior) entre los estudios del Emperador y la Emperatriz. Fue hecho en París y tenía varios reflectores a los lados, para evadir las salpicaduras de agua cuando el tren se movía. Más tarde, los interiores del tren fueron tapizados y provistos de muebles de estilo Art Nouveau producidos por Robert Meltzer.

El coche de dormir incorporó los estudios de Nicholas II y Alexandra Feodorovna, vestidores con lavabos, compartimentos de la dama de honor y del servicio de aparcacoches, y un armario. El compartimiento de la Emperatriz tenía una cama con decoraciones talladas suspendidas en cinturones como una hamaca. El compartimento estaba separado del estudio por una pantalla de seda azul con un patrón de flores. Todas las cortinas, la colcha y el tapizado de sillones y sillas eran de seda azul con patrones a juego; una alfombra en el suelo tenía un diseño de flores y hojas contra un suelo verde de abedul. El mobiliario era de abedul y cedro de Karelia. El escritorio ricamente tallado estaba tapizado en cuero estampado en oro; en el escritorio había un juego de escritura de plata con doce artículos, una lámpara, un blot y un estuche de papel; Numerosas fotografías familiares e íconos adornaban las paredes.

El salón tenía muebles de caoba suave en el estilo Art Nouveau. Las paredes, sofás, sillones y sillas estaban forrados con cortinas de pistacho a rayas; una alfombra de felpa en el suelo tenía un diseño a cuadros. El salón estaba iluminado por apliques de bronce montados en las paredes y lámparas de mesa con pantallas de seda. El interior estaba adornado con jarrones de porcelana y vidrio, un reloj de mármol negro y piedra de colores, un cenicero de piedra roja y porcelana holandesa. Sobre una de las mesas había una olla de tinta de cristal portátil con una cubierta plateada; una mesa especial estaba destinada a varios juegos: dominó, ajedrez, damas, bezique, etc.

Fue en este carruaje que el 2 de marzo de 1917, Nicolás II anunció a Alexander Guchkov y Vasily Shulgin, los enviados de la Duma del Estado, sobre su decisión de abdicar el día anterior. Los vagones del tren, donde se firmó la abdicación, se convirtieron en testigos mudos de la tragedia de Rusia.

Después de que los carruajes fueron entregados al museo de Peterhof, se colocaron en el Parque Alexandria. Cerca de los vagones se construyeron una plataforma y dos estructuras de madera en las que se montó una exposición dedicada a la historia del tren, la guerra de 1914-18 y los detalles de la abdicación y el destino del emperador Nicolás II y su familia. Los vagones del tren real fueron destruidos durante la guerra de 1941-45, pero algunos objetos conmemorativos guardados en ellos han sobrevivido en las reservas del Complejo del Museo Peterhof.

El tren se construyó entre 1894 y 1996 en los principales Talleres de automóviles de Nikolaevsky Railway Company.

El tren se construyó entre 1894 y 1996 en los principales Talleres de automóviles de Nikolaevsky Railway Company.

Un guardia delante del carruaje.

Un guardia delante del carruaje.

Vista interior de uno de los carros.

Vista interior de uno de los carros.

Las paredes y el mobiliario estaban tapizados, principalmente en cretonne inglés con adornos de plantas.

Las paredes y el mobiliario estaban tapizados, principalmente en cretonne inglés con adornos de plantas.

Mismo carro, diferente ángulo.

Mismo carro, diferente ángulo.

Damas suite.

Damas suite.

Damas suite, tal vez para las princesas.

Damas suite, tal vez para las princesas.

Damas suite.

Damas suite.

Los paneles, techos y muebles, hechos de roble pulido, nogal, haya blanco y gris, arce y abedul de Carelia, se cubrieron con linóleo y alfombras.

Los paneles, techos y muebles, hechos de roble pulido, nogal, haya blanco y gris, arce y abedul de Carelia, se cubrieron con linóleo y alfombras.

Interior.

Interior.

El gabinete del emperador.

El gabinete del emperador.

Oficina para la dama de honor.

Oficina para la dama de honor.

El coche comedor en el tren imperial.

El coche comedor en el tren imperial.

El salón tenía muebles de caoba suave en el estilo Art Nouveau. Las paredes, sofás, sillones y sillas estaban forrados con cortinas de pistacho a rayas; una alfombra de felpa en el suelo tenía un diseño a cuadros.

El salón tenía muebles de caoba suave en el estilo Art Nouveau. Las paredes, sofás, sillones y sillas estaban forrados con cortinas de pistacho a rayas; una alfombra de felpa en el suelo tenía un diseño a cuadros.

Parte del comedor en el tren.

Parte del comedor en el tren.

Baño.

Baño.

Un sonriente Tsesarevich Alexis parado en la plataforma frente al Tren Imperial.

Un sonriente Tsesarevich Alexis parado en la plataforma frente al Tren Imperial.

La emperatriz Alexandra, el zar Nicolás II y el zarevich alexei.

La emperatriz Alexandra, el zar Nicolás II y el zarevich alexei.

(Crédito de la foto: Archivo Estatal de la Federación Rusa / Valentina Tenikhina).