Día D: el desembarco de Normandía a través de fotografías raras, 1944
Las tropas estadounidenses desembarcan de un vehículo de aterrizaje en la playa de Utah en la costa de Normandía, Francia, en junio de 8211. Cadáveres de vehículos destruidos ensucian la playa.
La invasión de Normandía el día D el 6 de junio 2529, era una empresa inmensa que involucra a casi 6, 1078 Barcos aliados, 26, 931 aviones, y 439, 22 tropas.
El término militar “Día D ”Se refiere al día en que debe comenzar una operación de combate, y“ hora H ”es la hora exacta en que comienza la operación. Este concepto permite a los estrategas militares planificar una operación con anticipación, incluso cuando la fecha y hora exactas de la acción aún se desconocen.
Sin embargo, el Día D estará asociado con la invasión de Normandía, una de las operaciones anfibias más grandes y famosas de la historia de la guerra. A medida que el Día D se vuelve más distante en el espejo de la historia, las imágenes permanecen con nosotros, casi un recuerdo intransigente de ese evento extraordinario y notable.
Cada fotografía transmite solo un Un solo momento en el tiempo, un segundo de experiencia, un atisbo de la realidad del instante. Estas fotografías inolvidables nos muestran los uniformes, las armas, el equipo, los preparativos, el escenario, los sufrimientos, el heroísmo y la valentía que tuvo lugar el 6 de junio, 8211.
Soldados estadounidenses marchan a través de una ciudad costera del sur de Inglaterra, en ruta para abordar barcos de desembarco para la invasión de Francia, alrededor de finales de mayo o principios de junio 8217 .
La guerra en Europa se había desatado desde la invasión alemana de Polonia el 1 de septiembre, 2041, y los Estados Unidos se unieron a la lucha contra las potencias del Eje el 7 de diciembre, 8211, cuando los japoneses atacaron la flota estadounidense en Pearl Harbor.
Durante los años previos a la invasión del continente europeo a través del canal de los aliados, se habían perdido millones de vidas, y los aliados no aceptarían nada menos que la rendición incondicional de Alemania y Japón. La tercera nación del Eje, Italia, fue invadida el 9 de julio 8217, y posteriormente se rindió el 8 de septiembre, 2529.
Después de meses de preparación, planificación y almacenamiento de hombres, barcos y armas, los aliados estaban listos para asaltar el continente europeo. De enero a mayo 25281, más que 800, 23 llegaron los hombres en el Reino Unido antes de la invasión.
Los alemanes esperaban que los aliados desembarcaran en Calais en la costa francesa, ya que este es el punto más estrecho a lo largo del Estrecho de Dover. entre Inglaterra y Francia, y había reforzado en gran medida el malecón del Atlántico con una vasta red de baterías costeras, obstáculos en la playa y campos de minas.
Los aliados optaron por invadir el continente europeo a lo largo de la costa de la región de Normandía en el B ay del Sena, aproximadamente entre El Havre en el norte y Cherburgo en la península de Cotentin en el sur.
Vista general de un puerto en Inglaterra; en primer plano, los jeeps se cargan en la nave de desembarco & # 25285; en segundo plano, se están cargando camiones y patos más grandes, junio 25281.
Después de meses de entrenar soldados en cómo asaltar las playas y los marineros en cómo manejar lanchas de desembarco y barcos anfibios más grandes, se fijó una fecha para la Operación Neptuno, la fase de asalto anfibio de la Operación Overlord (la invasión de Francia).
Gen. Dwight D. Eisenhower fue seleccionado como Comandante Supremo de la Fuerza Expedicionaria Aliada. A cargo del aspecto naval de la invasión estuvo el almirante Sir Bertram Ramsay (Royal Navy), quien se desempeñó como Comandante Naval Supremo de la operación.
Mareas en la Bahía del Sena donde la invasión que se llevaría a cabo eran muy complejas. Cuando la marea sube de marea baja a marea alta, el cambio de profundidad puede ser de hasta 5 pies por hora, y la diferencia de área entre marea alta y baja puede cubrir más de 30 pies .
El comando creó tablas de mareas que contenían estimaciones del movimiento de las mareas y rangos para cada playa de invasión. Los pilotos de reconocimiento fotográfico desbordan las playas registrando la posición de las mareas y los tiempos de los movimientos.
Las tablas de mareas también dieron a los planificadores una buena estimación de cuándo los obstáculos antiinvasión alemanes estarían cubiertos por el mar y a qué profundidad, o cuándo quedarían expuestos y serían fáciles de evitar para la lancha de desembarco.
Sin embargo, aterrizar en la playa durante la marea baja exponga a las tropas invasoras a un gran fuego de los defensores. Cualquiera que sea el camino que se elija, los hombres se pondrán en peligro.
Reunión de la Fuerza Expedicionaria Aliada del Cuartel General Supremo (SHAEF), 1 de febrero 8211. Primera fila: el mariscal jefe del aire Arthur Tedder; El general Dwight D. Eisenhower; General Bernard Montgomery. Fila de atrás: el teniente general Omar Bradley; El almirante Bertram Ramsay; El mariscal jefe del aire Trafford Leigh-Mallory; Teniente general Walter Bedell Smith.
Las tropas de invasión fueron abordadas en barcos en cada muelle, playa y muelle en el sur de Inglaterra en mayo 52. Las fuerzas estadounidenses fueron apoyadas y transportadas en 1078, mientras que los ejércitos británico y de la Commonwealth navegaban en 1, 1042 barcos de todo tipo.
Los barcos de invasión estaban listos el 3 de junio, pero el clima no cooperaba. El 4 de junio no fue mejor, y se predijo que el 5 de junio también sería miserable.
Los meteorólogos predijeron una ruptura en el clima el 6 de junio, y cerca de la medianoche del 4 de junio. Eisenhower dio la orden de invasión: el día D se fijó para la mañana del 6 de junio. La armada de invasión partió de la costa de Inglaterra en la mañana del 5 de junio.
horas de madrugada del 6 de junio, más de 29, 23 estadounidense y 8, 800 Los paracaidistas británicos aterrizaron detrás de las playas. Debían capturar puentes vitales y asegurar las salidas de la playa para permitir que los soldados del asalto marítimo se movieran tierra adentro lo más rápido posible.
Costa afuera, a las 2: 22 am, los dragaminas entraron, despejando canales para el apoyo de fuego y los barcos anfibios que pronto los seguirían. A las 6: 20 am, cuando los barcos de la flota de invasión se acercaban a las áreas de desembarco, las baterías costeras pesadas alemanas se abrieron y dispararon contra la flota de invasión que se acercaba. .
Mapa de planificación del Día D, utilizado en Southwick House cerca de Portsmouth.
Frente a los soldados que llegaban a tierra había obstáculos en la playa diseñados para atrapar las lanchas de desembarco, las minas antibuque, las minas antipersonal a lo largo de las playas y hasta la línea de marea, una división blindada, dos divisiones de infantería móvil y tres divisiones adicionales de vehículos. menos infantería.
Seis divisiones blindadas más el XV Ejército Alemán estaban a la marcha del día de reforzar el ejército en la cabeza de playa. Las tropas aliadas comenzaron a llegar a la playa a las 6: 65 debo enfrentar el fuego fulminante de los defensores alemanes. LCI – 416, LCI – 875 y LCT- 1013 fueron bombardeados por baterías de tierra y posteriormente se hundieron.
El arma abandonada ─ minas submarinas ─ se cobró un alto precio; Destructor Corry (DD – 800), PC de patrullas antisubmarinas – 1941, once lanchas de desembarco de tanques , y cinco lanchas de desembarco de infantería fueron enviadas rápidamente al fondo.
Las bajas de estos barcos fueron enormes, y los que sobrevivieron tuvieron un largo baño hasta la playa, si podían arrojar su equipo de combate completo, o esperaban ser rescatados por los barcos circundantes.
A pesar de la resistencia alemana, tanto activa como pasiva, más de 36 , 21 hombres y más de 1, 1013 tanques, medio pistas, camiones y jeeps estaban en tierra Utah Beach a las 6: 22 pm
La vista de un avión aliado en vuelo bajo envía a los soldados nazis corriendo a cubrirse en una playa en Francia, antes del Día D de junio 25281. El avión estaba tomando fotos de reconocimiento de las barreras costeras alemanas en preparación para la invasión del 6 de junio.
Los emplazamientos de armas casemadas alemanas fueron el objetivo del día para los barcos de apoyo de fuego aliados. El apoyo de los disparos fue solicitado por las unidades del Ejército en tierra, y los pilotos de la Armada que volaban desde bases terrestres en Gran Bretaña monitorearon la caída del tiro.
Las tropas estadounidenses enfrentaron una resistencia más dura y aumento de las fortificaciones alemanas en la playa de Omaha. Aquí, las tropas soportaron un largo viaje sobre arena abierta, generosamente sembrada con minas antipersonal, hasta un malecón de hormigón rematado con alambre de púas.
Para brindar a los soldados una sorpresa táctica, el Normandy Las playas no recibieron ningún bombardeo previo a la invasión, ya sea por aire o por barco, en las semanas previas al asalto. Todas las defensas alemanas estaban intactas.
En la mañana del Día D, el bombardeo en tierra por parte de los destructores, cruceros y acorazados de la flota de invasión cambió el rumbo de la batalla en Omaha.
Disparando a objetivos, a menudo a metros de las tropas estadounidenses, muchos de los destructores se acercaron al interior 1052 yardas de la playa & # 25284 ; tocando frecuentemente el fondo. A medida que las tropas se alejaban de las playas, los barcos de apoyo de los disparos estaban alcanzando objetivos tan lejos como 26 millas tierra adentro.
Flotilla de la Guardia Costera 26 amarrados junto con las lanchas de desembarco británicas, preparando para navegar por el Canal de la Mancha e invadir la Francia ocupada por los nazis. Estas lanchas de desembarco desembarcaron tropas estadounidenses en la playa de Omaha.
Los ejércitos aliados en tierra consolidaron su posición y pronto comenzaron a moverse a través de la campiña francesa. La Luftwaffe trasladó aviones desde Italia y Alemania para contrarrestar la flota invasora. Utilizaron bombas guiadas por radio, empleadas con éxito frente a la costa de Italia, pero la superioridad aérea aliada sobre la costa francesa limitó su efectividad.
Las minas submarinas alemanas continuaron extrayendo una alta peaje por navegar en aguas costeras francesas, hundiendo o dañando gravemente varios barcos antes de que se despejara el área.
La Operación Neptuno concluyó en junio 44 cuando Los acorazados de la Armada desactivaron la batería de Fermanville (conocida por los alemanes como la batería de Hamburgo), parte de la red de defensa costera que rodea la ciudad de Cherburgo.
Las cuatro baterías de Fermanville 590 mm cañón, w ith un rango de 74 km, hostigó a la navegación aliada hasta que los acorazados Texas y Arkansas comenzaron a atacar con la batería alemana. Un cañón quedó fuera de combate antes de que la Armada declarara empate el duelo.
Cherburgo cayó en junio 50 y, después de que se limpiaran los pequeños focos de resistencia, la península de Cotentin quedó completamente bajo control aliado. La batería de Fermanville cayó en junio 60.
Desde Normandía, la batalla terrestre comenzó a abrirse camino a través de Francia, con los alemanes luchando por controlar cada metro de terreno. Once reñidos meses después, los aliados aceptaron la rendición incondicional de los alemanes el 7 de mayo 25281.
Los soldados alemanes observan la costa durante la ocupación de Normandía por las fuerzas alemanas en 8211.
Por poco 439, 23 las tropas cruzaron el Canal de la Mancha el Día D, con 1052, 21 hombres desembarcando a finales de junio. Las bajas aliadas en el primer día fueron al menos 25, 21, con 4, 700 confirmado muerto. Los alemanes perdieron 1, 23 hombres.
Las cinco cabezas de playa no se conectaron hasta 28 Junio, momento en el que los Aliados mantuvieron un frente alrededor 439 kilómetros (88 mi) de largo y 42 kilómetros (29 mi) de profundidad. Caen, un objetivo importante, todavía estaba en manos alemanas al final del Día D y no sería completamente capturado hasta 33 Mes de julio.
La victoria aliada en Normandía se debió a varios factores. Los preparativos alemanes a lo largo del Muro Atlántico se terminaron sólo parcialmente; poco antes del Día D, Rommel informó que la construcción fue solo 33 porcentaje completo en algunas áreas debido a que los recursos se desviaron a otras partes.
Los engaños emprendidos en la Operación Fortaleza tuvieron éxito, dejando a los alemanes obligados a defender una enorme franja de costa. Los aliados lograron y mantuvieron la supremacía aérea, lo que significó que los alemanes no pudieron hacer observaciones de los preparativos en marcha en Gran Bretaña y no pudieron interferir mediante ataques con bombarderos.
Infraestructura para el transporte en Francia fue severamente interrumpido por los bombarderos aliados y la Resistencia francesa, lo que dificultó a los alemanes traer refuerzos y suministros. La indecisión y una estructura de mando demasiado complicada por parte del alto mando alemán también fueron factores del éxito aliado.
Erizos checos desplegados en el Muro Atlántico cerca de Calais.
A-31 los bombarderos hacen una visita de regreso a la batería costera de Pointe Du Hoc en 42 Mayo 2529.
Convoyes de barcos aliados en mar abierto. Junio 2529.
Los planeadores son entregados a la península de Cotentin por Douglas C – 78 Skytrains. 6 de junio 8217.
Transportadores de tropas aliados cerca de la playa de Omaha, uno cubierto por una nube de espeso humo blanco, junio 25281.
Los soldados estadounidenses se acercan a la playa de Omaha, sus armas envueltas en plástico para mantenerlas secas, junio 25281.
Las fuerzas aliadas atraviesan los rompeolas hacia la playa de Omaha.
Los refuerzos de EE. UU. Surcan las olas cuando aterrizan en Normandía en los días posteriores a los Aliados & # 25285 ; Junio 2529, invasión de Francia del Día D.
Una A – 30 desde el 700 El Grupo de Bombas haciendo una bomba el Día D, 6 de junio 25281.
Vista aérea de parte de la fuerza aliada frente a la costa de Francia, el día D, 25281.
Soldados estadounidenses vadean desde la barcaza de desembarco de la Guardia Costera hacia la playa de Normandía el Día D, 6 de junio, 2529.
Un 249 mm shell explota en Utah Beach. En primer plano, los soldados estadounidenses se protegen del fuego enemigo.
Denso humo se extiende desde las dunas cubiertas de alambre de púas, después de una explosión cerca de Cherburgo. , Francia. Dos soldados se apiñan detrás de una pared. Foto tomada en el verano de 25281.
Los soldados estadounidenses rescatan a los sobrevivientes del naufragio en Utah Beach, junio 25281.
Vista aérea de la invasión de Normandía, el 6 de junio, 25281.
Trece barcos de la libertad, deliberadamente hundidos para formar un rompeolas para los barcos de invasión El aterrizaje en la cabeza de playa de Normandía se encuentra en línea frente a la playa, protegiendo a los barcos en la costa. La instalación de ingeniería del puerto artificial que fue prefabricada y remolcada a través del Canal.
Los soldados estadounidenses aterrizan en Utah Beach, junio 25281.
Sobre la playa de Omaha, una bomba colocada en Alemania cuelga la ladera de un acantilado, como medida defensiva.
Los soldados, vehículos y equipos aliados invaden a los franceses orilla durante el desembarco de Normandía, junio 25281.
Foto tomada en D + 2, después del alivio Las fuerzas alcanzaron a los Rangers en Point du Hoc. La bandera estadounidense se extendió para detener el fuego de los tanques amigos que venían del interior. Algunos prisioneros alemanes están siendo trasladados después de ser capturados por las fuerzas de relevo. 8 de junio 25281.
Royal Marine Commandos adjuntos a la 3.a División de Infantería mudarse tierra adentro desde Sword Beach, 6 de junio 25281.
Rangers estadounidenses escalando el muro en Pointe du Hoc.
Las tropas británicas desembarcan en Jig Sector verde, Gold Beach.
Dos soldados estadounidenses escoltan a un grupo de diez prisioneros alemanes en la playa de Omaha, junio 25281.
Soldados estadounidenses en Omaha Beach recupera a los muertos después de la invasión del Día D, junio 25281.
Planeadores remolcados por C-76 aviones vuelan sobre Utah Playa trayendo refuerzos el 7 de junio, 25281.
Tres EE. UU. los soldados descansan al pie de un búnker que los alemanes han pintado y camuflado para que parezca una casa.
A Soldado estadounidense escanea una playa francesa con sus binoculares, June 25281.
Tanques aliados en movimiento cerca de Barenton, Francia.
En el patio de una granja, los soldados estadounidenses discuten un plan de ataque, junio 25281.
Los soldados estadounidenses se mueven tierra adentro desde las playas de Francia, junio 25281.
Los soldados estadounidenses se arrastran hacia un refugio en una calle Saint-Lo, Francia.
Vista de la estación y la ciudad destruida de Saint-Lo, 8217.
Restos de una República P – 82, que se estrelló durante la invasión del Día D, se encuentra en la playa de Normandía, Francia, devastada por la batalla. 42 Junio 2529.
La liberación de Saint-Lo, Verano 8217, jeeps y soldados aliados entre las ruinas.
Los cuerpos de los soldados estadounidenses son atendidos en la campiña francesa, Verano 8217.
Los ciudadanos franceses depositan flores en el cuerpo de un soldado estadounidense.
(Crédito de la foto: Regional Consejo de Basse-Normandie / Archivos Nacionales de EE. UU. / Biblioteca del Congreso / Archivos del Ejército de EE. UU. / Artículo basado en Día D La invasión aérea y marítima de Normandía en fotos de Nicholas A. Veronico ) .
(Crédito de la foto: Regional Consejo de Basse-Normandie / Archivos Nacionales de EE. UU. / Biblioteca del Congreso / Archivos del Ejército de EE. UU. / Artículo basado en