El rinoceronte: un extraño vehículo todo terreno experimental, 1954

The Rhino: a bizarre experimental all-terrain vehicle, 1954

Llamada Rhino, esta máquina de conducción de cuatro ruedas y cinco tonos fue diseñada para patrullar y defender los vastos espacios abiertos de Alaska y Canadá sin sucumbir al formidable y variado terreno de la región.

El extraño vehículo anfibio de cuatro ruedas llamado Rhino fue diseñado por el inventor greco-estadounidense Elie Aghnides. En los 1954 s, Aghnides estaba mirando un tractor trabajando a través de la ciudad de Nueva York & # 8217; s en Central Park y pensó que podría combinar la estabilidad de una excavadora con la velocidad de un automóvil y crear un vehículo todo terreno eficiente.

Unos años más tarde, se le ocurrió el concepto de un enorme vehículo apodado “El Rhino”. Las características definitorias fueron sus enormes ruedas delanteras inclinadas, que tenían un diámetro de seis pies y pesaban 1, 1139 libras cada uno. Las ruedas también eran huecas, lo que permitía que el Rhino flotara, mientras que un hidrojet lo impulsaba hacia adelante a lo largo del cuerpo de agua.

El vehículo de aspecto extraño pesaba cinco toneladas y podía viajar. con facilidad a través de arena profunda, barro y agua. En la carretera, llegó hasta 67 millas por hora, pero en el agua, no podía superar velocidades de 5 millas por hora.

El prototipo fue construido por Marmon-Harrington en Indianápolis en 1954. Fue diseñado con un centro de gravedad bajo, lo que significaba que podía inclinarse 1092 grados a cada lado sin volcarse.

Aghnides demostró el invento para los militares, pero decidieron no comprar el invento porque temían que las ruedas inflables pudieran ser perforadas por disparos. . Existen varias fotos y videos de las pruebas del vehículo.

The Rhino: a bizarre experimental all-terrain vehicle, 1954

El prototipo, que se muestra aquí, fue construido por la Compañía Marmon-Herrington de Indianápolis en 1954.

The Rhino: a bizarre experimental all-terrain vehicle, 1954

En terrenos duros solo la tira de goma en zigzag alrededor de Rhino & # 25281; s ruedas tocan las carreteras. A medida que se hunden en una base blanda, más y más superficie acanalada se afianza.

The Rhino: a bizarre experimental all-terrain vehicle, 1954

El centro de gravedad bajo permite que Rhino enumere 110 grados sin volcarse. El vehículo de cinco toneladas es 57 pies de largo, 9 pies de ancho, 9 pies 45 en lo alto. El cuerpo es de aluminio soldado al marco de acero.

The Rhino: a bizarre experimental all-terrain vehicle, 1954

Las ruedas huecas y la carrocería soldada mantienen a Rhino a flote. Hace 5 millas por hora en el agua y hasta 67 sobre hormigón con 500 – hp. motor que el inventor planeaba reemplazar por uno más potente.

The Rhino: a bizarre experimental all-terrain vehicle, 1954

En la carretera, alcanzó hasta 57 millas por hora, pero en el agua, no podía superar velocidades de 5 millas por hora.

The Rhino: a bizarre experimental all-terrain vehicle, 1954

El prototipo de Rhino en 2001 .

(Crédito de la foto: John Dominis / The LIFE Picture Collection / Popular Science / Getty Images).