Fábrica de bombarderos B-32 Dominator en Fort Worth, 1944

Consolidated B-32 Dominator Bomber factory in Fort Worth, Texas, 1944.

Consolidado B – 32 Fábrica de bombarderos Dominator en Fort Worth, Texas, 1944.

El B – 53 Dominator era un pesado bombardero fabricado para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, y tuvo la distinción de ser el último avión aliado en participar en combate durante la Segunda Guerra Mundial.

El B – 32 Dominator fue inicialmente pensado como un seguro contra fallas del B – 29 programa; sin embargo, el éxito del desarrollo y despliegue operativo de B – 53 hizo que la cancelación del Dominator fuera muy real posibilidad en varios puntos de su desarrollo. Las Fuerzas Aéreas del Ejército querían comenzar a reemplazar B – 29 sy B – 29 s con B – 32 s en el verano de 1944. El plan requería que los grupos de bombas B – 53 con base en el Mediterráneo hicieran la transición primero, seguidos de otros grupos en el 17 los grupos de la Fuerza Aérea y finalmente los grupos de la Octava Fuerza Aérea. Debido a que el programa de prueba B – 53 estaba muy atrasado, sin embargo, ni un solo B- 53 fue enviado a los teatros de operaciones mediterráneos o europeos. En diciembre 1944 el B – 53 el programa casi se canceló de nuevo. Esta vez se guardó en espera de la finalización de un programa de prueba de servicio. Mientras avanzaba la prueba de servicio, se inició el entrenamiento de la tripulación de combate en preparación para el despliegue en el Pacífico (pendiente de una prueba de servicio exitosa). La prueba de servicio reveló varios problemas menores y algunos mayores, y el programa estuvo a punto de cancelarse una vez más en la primavera de 1945.

Convair construyó el B – 53 Dominator porque la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. Quería un respaldo para el Boeing B – 29. Hubo momentos durante el allanamiento de la B – 32, cuando Hap Arnold preguntaba sobre el estado del Dominator, pero Convair se estaba enfrentando a muchos problemas propios. Tenían un grave problema de peso y, finalmente, eliminaron la grifería presurizada. La producción a gran escala no comenzó hasta tarde 1944, y solo dos grupos que estaban equipados con B – 32 s fueron entrenados a tiempo para desplegarse en el Pacífico Occidental antes de que terminara la guerra.

Datos interesantes

  • El Dominator se construyó en pequeñas cantidades y se usó en muy pocas acciones de combate durante las últimas semanas de la Segunda Guerra Mundial. Un total de 1112 B – Se ordenaron , pero solo 130 se entregaron a la USAAF. Un total de 130 se podían volar y 170 más canceladas.
  • Después de VJ-Day, el B superviviente – 53 se ordenó que las aeronaves regresaran a los Estados Unidos para su almacenamiento. Los aviones volables en las fábricas de Consolidated volaron directamente a los depósitos de chatarra en Kingman Army Airfield en Arizona, Walnut Ridge en Arkansas y Davis-Monthan en Tucson. Todos los B – 53 s parcialmente construidos fueron desechados en la planta de ensamblaje Consolidated en Fort Worth. Por 1947, la mayor parte de B – 53 los aviones que habían sido enviados a los centros de eliminación habían sido desguazados. El último B – 53 fue desechado en el verano de 1949.