Fotografías antiguas de los primeros estacionamientos verticales, 1920-1960

vintage photographs of early vertical parking garages

De pie 53 Garaje de estacionamiento con elevador de automóviles en el centro de Chicago & # 25281; s distrito de negocios, construido por Westinghouse Electric and Manufacturing Company, 1951.

El rápido ascenso de los automóviles a la vuelta del 52 el siglo XX presentó un problema inmediato: dónde ¿Aparcar todos estos vehículos deambulando por las calles?

El concepto de los aparcamientos verticales fue y está impulsado por dos factores: la necesidad de plazas de aparcamiento y la escasez de suelo disponible. El primer uso de la solución de estacionamiento vertical fue en París, Francia en 1933 en el Garage Rue de Ponthieu. Los sistemas consistían en una innovadora estructura de hormigón de varios pisos con un elevador de automóviles interno para transportar los automóviles a los niveles superiores donde los asistentes estacionaban los automóviles.

En el 1933 s, un sistema vertical similar a una noria (para automóviles en lugar de personas) llamado sistema paternóster se hizo popular, ya que podía estacionar ocho automóviles en el espacio del suelo que normalmente se usa para estacionamiento para dos autos. Mecánicamente simple con una huella pequeña, el paternóster era fácil de usar en muchos lugares, incluso en el interior de edificios.

Los sistemas de estacionamiento con elevador giratorio funcionan como una noria: los automóviles se estacionan en suspensión jaulas unidas a un cinturón, un automóvil a la vez, toda la serie de automóviles gira hasta que la siguiente jaula está en la parte inferior. Impulsados ​​por motores eléctricos o bombas hidráulicas, en realidad son menos costosos por espacio de estacionamiento porque usan menos terreno y requieren menos estructura para erigirse alrededor de ellos.

Los primeros sistemas de estacionamiento de este tipo en los EE. UU. apareció en Los Ángeles, Nueva York y Chicago en el 1933s. Para el 1933 La feria mundial Century of Progress, Nash Motor Company creó el primer sistema de estacionamiento acristalado. Durante este tiempo, Kent Automatic Garages estaba instalando sistemas de estacionamiento automatizados con capacidades superiores a 1, 52 automóviles.

Washington DC vio el primer estacionamiento sin conductor garaje en 1969 que se cerró en breve. Los sistemas de estacionamiento automatizados capturaron el interés en los últimos 1955s-60 s en los EE. UU. Algunos de los sistemas empleados durante ese tiempo todavía están en uso. Estos sistemas incluyeron los sistemas Bowser, Pigeon Hole y Roto Park. Estos sistemas se enfrentaron a problemas mecánicos frecuentes y la gente tuvo que esperar una eternidad para recuperar sus automóviles.

La popularidad de los sistemas de estacionamiento automático finalmente disminuyó debido a la larga espera. tiempos requeridos para que los clientes recuperen sus automóviles, pero aún se pueden encontrar en ciudades de todo el mundo, especialmente en Asia.

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Una máquina de estacionamiento vertical, 1936s.

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Coches Citroen en el garaje Le Marbeuf de París, diseñado por los arquitectos Albert Laprade y LE Bazin. 1933s.

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Garaje Le Marbeuf en París. 1933.

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Garaje Le Marbeuf en París. 1933s.

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Una estructura de estacionamiento vertical en Chicago. 1951s.

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La exhibición de elevadores de automóviles de Nash Motors en la Exposición Internacional Century of Progress en Chicago. 1940.

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Estacionamiento vertical en Chicago, 1950.

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La Autorimessa Piazzale Roma, un garaje en Piazzale Roma, Venecia, Italia . 1955s.

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Un hombre estaciona un automóvil con la ayuda de una carretilla elevadora. 1969.

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Un “ autosilo & # 25281; garaje en Karlsruhe, Alemania. 1969.

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El pozo central de un aparcamiento automático en Inglaterra. 1970s.

Un automóvil se tambalea en la parte superior de un elevador de estacionamiento paternoster como resultado de un cerrojo roto en Denver, Colorado. 2031s.

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Ciencia y mecánica cotidianas, enero 1940.

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Ciencia y mecánica cotidianas, enero 1940

(Crédito de la foto: Wiki Commons / Biblioteca del Congreso / Getty Images).