Menú Cerrar

La última foto del Titanic a flote, 1912.

La última foto conocida del Titanic a flote. Foto tomada el 12 de abril de 1912.

La última foto conocida del Titanic a flote. Foto tomada el 12 de abril de 1912.

Esta fotografía es la última imagen conocida de RMS Titanic en la superficie del océano. Fue tomada durante su viaje inaugural en Crosshaven, Irlanda, justo después de que el barco partiera de Queenstown donde se había detenido antes de dirigirse hacia el oeste hacia Nueva York. Tres días después de que se tomara esta foto, 1.514 personas estarían muertas y el Titanic estaría en el fondo del Atlántico Norte después de chocar con un iceberg en uno de los desastres marítimos en tiempos de paz más mortíferos de la historia.

Según la revista Time Magazine, esta foto fue tomada por el sacerdote jesuita irlandés Francis Browne, que navegó con el barco en la primera etapa de su viaje, desde Southampton (Inglaterra) hasta Cobh (Irlanda), entonces llamada Queenstown. El sacerdote también se habría quedado por el resto del viaje transatlántico, habiendo recibido una oferta de un boleto de una familia rica que se hizo amigo mientras estaba a bordo. Cuando Browne llegó a Cobh, sin embargo, recibió una nota de su superior administrativo, que le ordenaba regresar a su puesto de inmediato en lugar de navegar con el Titanic.

¿Por qué se hundió el Titanic? El Titanic fue considerado prácticamente “insumergible” porque fue diseñado para mantenerse a flote en el caso de que el casco fuera perforado y ocurriera una inundación interna. El diseño se basó en la división del casco en 15 mamparos estancos transversales, cada uno de los cuales incorporaba puertas estancas. Las puertas podrían cerrarse automáticamente en caso de accidente. Sin embargo, los compartimientos formados por los mamparos estancos no eran independientemente impermeables. Este fue un gran defecto de diseño. Si el agua llenara un compartimento más alto que la parte superior de un mamparo estanco, los compartimientos adyacentes se inundarían. El equipo de diseño asumió que esta situación era imposible ya que todos los mamparos se elevaron a un nivel por encima de la línea de flotación.

Se creía firmemente que cuando el Titanic golpeó el iceberg, se rasgó una herida de 350 pies en el costado de estribor del casco delantero. La enorme herida en la proa permitió que el agua se infiltrara en la nave y causara que se inundaran seis de los dieciséis compartimentos herméticos. El Titanic fue diseñado para mantenerse a flote si se inundaban 3 o posiblemente 4 compartimentos. A medida que el mar se elevaba por encima de los mamparos estancos, los compartimientos adyacentes se llenaban de agua (una forma sencilla de conceptualizar cómo inundaba el Titanic es pensar qué sucede cuando se llena una bandeja de cubitos de hielo con agua). El peso adicional del agua hizo que el arco del Titanic se hundiera más en el océano hasta que la gran nave abandonó su lucha y finalmente se hundió.

Hecho interesante:

  • El cuarto embudo era solo para mostrar, no tenía ningún propósito real. En realidad, aunque no sirvió de propósito como escape para las salas de calderas, sí sirvió como un sistema de ventilación y ventilación adicional para la cocina. Los conductos de ventilación no requerían el embudo, el cuarto embudo era más sobre el prestigio, solo para mostrar. Los diseñadores pensaron que el barco se vería más impresionante con cuatro embudos en lugar de tres.