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Las tropas alemanas usan un Schwellenpflug para destruir las vías del tren mientras se retiran del territorio soviético, 1944

Schienenwolf destruyendo las vías del tren durante el retiro alemán, 1944

Schienenwolf destruyendo las vías del tren durante el retiro alemán, 1944.

Tropas alemanas en la Unión Soviética destruyendo el ferrocarril durante un retiro organizado. El Schienenwolf (Rail Wolf), a veces también conocido como Schwellenpflug (Sleeper Plough), fue un vehículo ferroviario alemán construido para destruir líneas ferroviarias mediante el uso de un arado blindado inmensamente fuerte con forma de gancho.

Los arados de los ferrocarriles alemanes fueron producidos por la fábrica Krupp en 1942. La plataforma en la que se montaba un gancho gigante que encabezaba la punta de los durmientes, fue arrastrada por dos locomotoras para trabajar para él a una velocidad de 7-10 km / h. El gancho se bajó hasta la mitad de la pista, lo que provocó que los rieles se desalinearan, se rompiera en la mitad de la pista y se rompieran los durmientes. Este destructor requirió poner en posición solo 6-8 minutos, servido por un equipo de 10 personas. Las vías férreas se destruyeron completamente, los durmientes en un 100%, los rieles en un 70-93% y la unión de hasta un 30%.

Utilizado en la política de destrucción total de la tierra quemada de Hitler, especialmente durante el colapso del Tercer Reich, el Schienenwolf rompió puentes y también equipos de señalización, negando al enemigo el uso de los ferrocarriles gravemente dañados en Alemania. Aquí hay un video corto de las fuerzas alemanas que destruyen los ferrocarriles, es interesante ver la inmensa fuerza del arado del ferrocarril.

La Unión Soviética tenía una red ferroviaria de ancho diferente y los alemanes operaban trenes mucho más pesados ​​que los rusos, por lo que cuando los alemanes invadieron tuvieron que reconstruir o modificar las líneas dondequiera que iban. Algunos de ellos se convirtieron al calibre estándar moviendo los rieles. Los alemanes reemplazaron a los durmientes de madera rusos con durmientes de acero y claramente en la fotografía los durmientes son de madera, por lo que la vía de ferrocarril que se está destruyendo debe ser de tipo soviético (pero convertida). Los trenes alemanes eran más pesados ​​y requerían soportes más fuertes, por lo tanto, nuevos durmientes de acero.

El arado en forma de gancho.

El arado en forma de gancho.

El gancho se puede levantar para transportarlo o se puede bajar para destruir la pista.

El gancho se puede levantar para transportarlo o se puede bajar para destruir la pista.

El arado en acción.

El arado en acción.