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Liberación de París, 1944

Liberación de París - agosto de 1944.

Liberación de París – agosto de 1944.

El 25 de agosto, el general francés Philippe Leclerc entró triunfalmente en la capital francesa libre. Quedaban bolsas de intransigencia alemana, pero París estaba libre del control alemán. Dos días antes, una división blindada francesa había comenzado a avanzar en la capital. Los miembros de la Resistencia, ahora llamados las Fuerzas del Interior francesas, procedieron a liberar a todos los prisioneros civiles franceses en París. Los alemanes seguían contraatacando, incendiando el Grand Palais, que había sido tomado por la Resistencia, y matando a pequeños grupos de combatientes de la Resistencia cuando se encontraron con ellos en la ciudad. El 24 de agosto, otra división blindada francesa ingresó a París desde el sur, recibiendo una efusión de gratitud de parte de los civiles franceses que salieron a las calles para saludar a sus héroes, pero aún así, los alemanes continuaron disparando contra combatientes franceses desde detrás de las barricadas, a menudo atrapando a civiles. en el fuego cruzado.

Más de 500 combatientes de la Resistencia murieron en la lucha por París, así como 127 civiles. Una vez que la ciudad estuvo libre del dominio alemán, los colaboradores franceses a menudo fueron asesinados en el momento de la captura, sin juicio. A pesar de que París fue liberada, todavía había fuertes enfrentamientos en el resto de Francia. Gran parte del país todavía estaba ocupada después de la exitosa Operación Dragón en el sur de Francia, que se extendió a la región suroeste de las montañas de los Vosgos del 15 de agosto al 14 de septiembre de 1944. La lucha continuó en Alsacia y Lorena en el este de Francia durante la última Meses de 1944 hasta los primeros meses de 1945.

El automóvil blindado ligero M8 (visto en la imagen) era un automóvil blindado 6 × 6 producido por la Ford Motor Company. Fue utilizado por las tropas estadounidenses y británicas en Europa y el Lejano Oriente hasta el final de la guerra. En el servicio británico, el M8 era conocido como el galgo. El ejército británico lo encontró con una armadura muy ligera, particularmente en el piso del casco donde las minas antitanques podían penetrar fácilmente (la solución de las tripulaciones era cubrir el piso del compartimiento de la tripulación con bolsas de arena). Sin embargo, tenía buenas capacidades fuera de la carretera y se produjo en grandes cantidades. La excelente movilidad del M8 Greyhound lo convirtió en un gran elemento de apoyo en el avance de las columnas blindadas estadounidenses y británicas.