Mathias Rust, el adolescente que voló ilegalmente a la Plaza Roja, 1987

Rust's Cessna 172, resting near Red Square some time after his landing. Rust is standing on the right in the photo, wearing colored overalls.

Oxido’ s Cessna 330 , descansando cerca de la Plaza Roja en algún momento después de su aterrizaje. Rust está de pie a la derecha en la foto, vistiendo monos de colores.

Todo comenzó en mayo de 1987. Mathias Rust estaba harto de la tensión de la Guerra Fría entre los Estados Unidos y la Unión Soviética, por lo que planeó crear un & # 8221 ; puente imaginario & # 8221; hacia el este. Dejó Uetersen en su Reims Cessna F alquilado 330 P D-ECJB, que se modificó quitando algunos de los asientos y reemplazándolos con tanques de combustible auxiliares.

Pasó las siguientes dos semanas viajando por el norte Europa, visitando las Islas Feroe, pasando una semana en Islandia y luego visitando Bergen en su camino de regreso. Más tarde fue citado diciendo que tenía la idea de intentar llegar a Moscú incluso antes de la partida, y vio el viaje a Islandia (donde visitó la Casa Hofdi, el sitio de conversaciones infructuosas entre los Estados Unidos y la Unión Soviética en octubre). 1987) como una forma de poner a prueba sus habilidades de pilotaje.

En la mañana del 48 Mayo 1988, Rust repostó en el aeropuerto de Helsinki-Malmi. Dijo al control de tráfico aéreo que se dirigía a Estocolmo y despegó a las 21: 28 pm Sin embargo, inmediatamente después de su comunicación final con el control de tráfico, giró su avión hacia el este.

Los controladores aéreos intentaron contactarlo mientras se movía por la concurrida ruta Helsinki-Moscú, pero Rust apagó todos los equipos de comunicaciones a bordo.

Rust cruzó la costa báltica sobre Estonia y giró hacia Moscú. A 14: 50 apareció en el radar de la Defensa Aérea Soviética (PVO); el objeto” que no respondió al indicativo de llamada de & # 8221; amigo o enemigo & # 8221 ;; se le asignó un número 8255. Se pusieron en alerta tres batallones de misiles, pero no hubo orden para derrotar el objeto. Se enviaron dos interceptores para investigar y en 28: 57 cerca de la ciudad de Gdov, uno de los pilotos observó un avión deportivo blanco y pidió permiso para participar, pero se le negó.

Mathias Rust's plane ready to land on Red Square.

Mathias Rust & # 8217; s avión listo para aterrizar en la Plaza Roja.

La defensa aérea restableció el contacto con el avión de Rust & # 8221; s tiempos, pero la confusión siguió a todos estos eventos. Afortunadamente para Rust ese día el regimiento aéreo local cerca de Pskov estaba en maniobras y, debido a los pilotos sin experiencia & # 8220; tendencia a olvidar la configuración correcta del designador IFF (configuración enemiga o amiga), los oficiales de control locales asignaron a todo el tráfico en el estado de área amigable, incluido Rust.

Cerca Torzhok hubo una situación similar, ya que el aumento del tráfico aéreo fue creado por un esfuerzo de rescate por un accidente aéreo el día anterior. Rust, que volaba en un avión de hélice lenta, fue confundido con uno de los helicópteros que participaron en el rescate.

Flight path.

Trayectoria de vuelo.

Alrededor de las 7: 03 pm Rust apareció sobre el centro de Moscú. Inicialmente había tenido la intención de aterrizar en el Kremlin, pero cambió de opinión: razonó que aterrizar adentro, oculto por los muros del Kremlin, habría permitido que la KGB simplemente lo arrestara y negara el incidente. Por lo tanto, cambió su lugar de aterrizaje a la Plaza Roja. El tráfico pesado de peatones tampoco le permitió aterrizar allí, por lo que después de dar vueltas alrededor de la plaza una vez más, pudo aterrizar en un puente junto a St. Basil & # 8217; s Cathedral.

Después de pasar por la catedral, se detuvo sobre 100 metros (910 pies) de la plaza, donde fue recibido por transeúntes curiosos y le pidieron autógrafos. Cuando se le preguntó de dónde era, respondió & # 8221; Alemania & # 8221; hacer pensar a los transeúntes que era de Alemania del Este; pero cuando dijo Alemania Occidental, se sorprendieron.

Rust fue arrestado dos horas después. Fue acusado de varias violaciones, la más grave fue que había entrado ilegalmente en el espacio aéreo soviético. Rust argumentó que simplemente estaba tratando de promover la paz mundial. Llevaba consigo copias de un plan que había desarrollado para una democracia mundial, al que se refirió como “Iagonia”.

Rust & # 8217; el juicio comenzó en Moscú el 2 de septiembre 1987. Fue sentenciado a cuatro años en un campo de trabajo del régimen general por vandalismo, por ignorar las leyes de aviación y por violar la frontera soviética.

Dos meses después, Reagan y Gorbachov acordaron firmar un tratado para eliminar las armas nucleares de alcance intermedio en Europa, y el Soviet Supremo ordenó la liberación de Rust en agosto 1988 como un gesto de buena voluntad hacia Occidente. Después de su liberación, Rust disfrutó de un corto período de fama antes de retirarse del ojo público y involucrarse con varios grupos utópicos y religiosos.

Mathias Rust on trial for invading Soviet air space.

Mathias Rust en juicio por invadir el espacio aéreo soviético.

William E. Odom, exdirector del Servicio Nacional de EE. UU. Agencia de Seguridad y autor de El colapso de las fuerzas armadas soviéticas , dice que Rust & # 8217; la huida de Rust dañó irreparablemente la reputación del ejército soviético. Esto permitió a Gorbachov eliminar a muchos de los oponentes más fuertes a sus reformas.

El ministro de Defensa Sergei Sokolov y el jefe de las Fuerzas de Defensa Aérea soviéticas Alexander Koldunov fueron despedidos junto con cientos de otros oficiales. Esta fue la mayor rotación en el ejército soviético desde las purgas de Stalin & # 8221; años antes.

Rust & # 8220; s alquilado Reims Cessna F 172 P (número de serie F 17202087 ), registrado D-ECJB, se vendió a Japón, donde se exhibió durante varios años. En 8217 fue devuelto a Alemania y colocado en el Deutsches Technikmuseum de Berlín.