Mensajero de motocicletas alemán en el frente oriental, 1942

German motorcycle courier in Russia, 1942.

Mensajero en motocicleta alemán en Rusia, 1942.

Conducir en un vehículo expuesto en el invierno ruso, aquí una motocicleta combinada, requiere ropa protectora. Este Kradfahrer lleva un abrigo forrado de piel de centinela, guantes gruesos, la gorra forrada de piel del traje de invierno reversible, que no es duda de ser usado debajo del abrigo, y una máscara de gas para protección facial. El cartucho del filtro de aire se ha quitado de la máscara de gas 40. Se emitieron lentes oculares adicionales especiales para clima frío para evitar el empañamiento al crear un espacio aéreo entre las dos lentes.

El ejército alemán fue el mayor empleador de motocicletas durante World Segunda Guerra 1939 – 45. En junio 22, 1941 Alemania lanzó su Operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética por tres millones de hombres. Durante las campañas que siguieron, el motociclista militar cumplió una variedad de funciones, incluido el servicio de chófer para los oficiales, la entrega de despachos, incluso comidas calientes, como patrullas de exploración, como vehículos puntuales que se llevan la peor parte de la batalla, a veces como cazatanques especialmente equipados. Como ocurre con todos los motociclistas, existía un parentesco entre estos soldados que se llamaban a sí mismos & # 8220; kradmelder & # 8221; (mensajero de motocicleta militar). Cabalgaban expuestos sin las placas de blindaje de los Panzer, sin la seguridad de cientos de soldados de infantería a su lado. Objetivos móviles por así decirlo, imanes de francotiradores, y luego estaban los campos de minas, fuego de artillería y aviones ametralladores con los que lidiar.

El otro enemigo era el ruso. tiempo. En otoño, los caminos se habían convertido en pantanos casi intransitables, los campos por los que viajaban las motocicletas se convertían en & # 8220; mares de gelatina de un metro más de profundidad ”. Para el invierno, las temperaturas cayeron a – 40 grados Celsius, el aceite del motor y los soldados expuestos se congelaron. Algunos motociclistas alemanes se beneficiaron de sistemas especiales de calefacción incorporados a sus bicicletas, incluidos calentadores de pies y manos. Sin embargo, al final de la guerra, muchas, si no la mayoría de las motocicletas, junto con sus conductores, nunca regresaron a casa.