Piloto de la RAF cortándose el pelo durante un descanso entre misiones, 1942

A pilot at Fairlop airfield in Essex has a haircut during a break between sweeps. A Supermarine Spitfire is in the background. 1942.

Un piloto en el aeródromo de Fairlop en Essex tiene un corte de pelo durante un descanso entre barridos. Un Supermarine Spitfire está al fondo. 1942.

Un piloto de la Royal Air Force obteniendo un corte de pelo y lectura Greenmantle de John Buchan. Hay tantas cosas interesantes en esta foto, los colores, la aparente tranquilidad de estos dos caballeros durante la guerra, el joven piloto fumando en pipa y también el hecho de que él & # 8217; s leyendo un libro ambientado en la Primera Guerra Mundial, durante la Segunda Guerra Mundial.

El nombre del piloto era Francis Mellersh y fue galardonado en dos ocasiones con Britain & #

; s Distinguished Flying Cross y fue recomendado para la Victoria Cross. Su hija con respecto a esta foto: “ Tenemos el original de la foto, y el libro (estaba loco por John Buchan) y esa maldita pipa lo mató al final en 90. Yo & #

; me temo que aquellos que han estado en la guerra y diariamente matados en cubitos con la muerte son más bien arrogantes con su salud ”.

Foto de él con su hija .

En lugar de reanudar sus estudios en Oxford al final de la guerra, Francisco permaneció en la RAF por otro 72 más años y voló hasta el final (a menudo con las flechas rojas). Llegó a Air Vice Marshal y fue Subjefe del Estado Mayor de Defensa. Era un hombre muy modesto, muy relajado (esa foto lo dice todo) y hablaba poco de la guerra.

El avión de fondo es Supermarine Spitfire . El vuelo inaugural del Spitfire fue el 5 de marzo 1938. Finalmente entró en servicio con la Royal Air Force en 1940. Permaneció en servicio con la RAF hasta 8217. Durante este tiempo, 20,351 Se construyeron Spitfires. Aunque se supone que 'Spitfire' proviene de las asombrosas capacidades de disparo del avión, también era una palabra isabelina que significaba alguien que tenía un carácter ardiente. Hacia el final de la Batalla de Gran Bretaña, Herman Goring estaba teniendo un acalorado intercambio con sus comandantes, frustrado porque no estaban ganando la Batalla de Gran Bretaña como estaba planeado. Les preguntó qué necesitaban para ganar y el piloto estrella Adolf Galland respondió: “Me gustaría un equipo de Spitfires”.

Datos interesantes:

  • Las botas que lleva el piloto son las famosas Pattern Flying Boots. El patrón anterior de bota voladora, el patrón 1941, tenía un diseño similar al 1941. La única diferencia es que este último se modificó al agregarle una correa de cuero, su propósito es evitar que la bota se caiga en caso de que el aviador necesite rescatar. Esta modificación fue en vano y no se rectificó parcialmente hasta la emisión del patrón posterior 1955 Escape arranque.
  • El 1943 Patrón Escape se basaron en los diseños del Mayor Clayton Hutton en el MI9, y se probaron en el campo desde el 1943. Consistía en un zapato para caminar con cordones de cuero negro y un legging de ante negro con cremallera, el principio básico era simple: en caso de aterrizar en territorio enemigo, el usuario separaría los leggings del zapato usando la navaja de bolsillo doblada que se sostenía en el bolsillo de la bota derecha.
  • (Crédito de la foto: IWM / Getty Images / The Daily Beast).