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Piloto de la RAF se cortó el cabello durante un descanso entre misiones, 1942

Un piloto en el aeródromo de Fairlop en Essex tiene un corte de cabello durante un descanso entre barridos. Un Supermarine Spitfire está en el fondo. 1942.

Un piloto en el aeródromo de Fairlop en Essex tiene un corte de cabello durante un descanso entre barridos. Un Supermarine Spitfire está en el fondo. 1942.

Un piloto de la Royal Air Force se cortó el cabello y leyó Greenmantle de John Buchan. Hay muchas cosas interesantes sobre esta foto, los colores, la aparente calma de estos dos caballeros durante la guerra, el joven piloto fumando una pipa y también el hecho de que está leyendo un libro ambientado en la Primera Guerra Mundial, durante la Segunda Guerra Mundial. .

El nombre del piloto era Francis Mellersh y recibió dos veces la Cruz de Vuelo Distinguido de Gran Bretaña y fue recomendado para la Cruz de Victoria. Su hija con respecto a esta foto: ” Tenemos el original de la foto, y el libro (estaba loco por John Buchan) y esa sangrienta pipa lo mató al final a los 72 años. Me temo que aquellos que han estado en la guerra y todos los días Los dados con la muerte son más bien cautos con su salud ”. Imagen de él con su hija .

En lugar de reanudar sus estudios de Oxford al final de la guerra, Francis permaneció en la RAF por más de 30 años y voló hasta el final (a menudo con las flechas rojas). Alcanzó el cargo de Submarino del Aire y fue Jefe Adjunto del Estado Mayor de la Defensa. Era un hombre muy modesto, muy relajado (esa foto lo dice todo) y habló poco de la guerra.

El avión en el fondo es Supermarine Spitfire . El vuelo inaugural del Spitfire fue el 5 de marzo de 1936. Finalmente entró en servicio con la Royal Air Force en 1938. Permaneció en servicio con la RAF hasta 1955. Durante este tiempo, se construyeron 20,351 Spitfires. Aunque se asume que ‘Spitfire’ vino de las increíbles capacidades de disparo del avión, también era una palabra isabelina que significaba alguien que tenía un carácter ardiente. Hacia el final de la Batalla de Gran Bretaña, Herman Goring estaba teniendo un acalorado intercambio con sus comandantes, frustrado por no estar ganando la Batalla de Gran Bretaña como estaba previsto. Les preguntó qué necesitaban para ganar, y el gran piloto Adolf Galland respondió: “Me gustaría un atuendo de Spitfires”.

Datos interesantes:

  • Las botas que lleva el piloto son las famosas Botas voladoras de patrón. La bota voladora con patrón anterior, la del patrón de 1940, tenía un diseño similar a la de 1941. La única diferencia es que esta última se modificó con una correa de cuero agregada, su propósito es evitar que la bota se caiga si el aviador necesita rescatar . Esta modificación fue en vano y no se rectificó parcialmente hasta que se emitió el último modelo de arranque Escape de 1943.
  • Las botas Pattern Escape de 1943 se basaron en los diseños del comandante Clayton Hutton en el MI9, y fueron probadas en el campo desde 1942. Consistían en un zapato para caminar con cordones de cuero negro y un legging de ante con cremallera negra, el principio básico era simple: en En caso de aterrizar en territorio enemigo, el usuario separaría los leggings del zapato utilizando la navaja doblada que se guardaba en el bolsillo de la bota derecha.

(Crédito de la foto: IWM / Getty Images / The Daily Beast).