Tecnología y armas de la Primera Guerra Mundial, 1914-1918

American troops using a newly-developed acoustic locator, mounted on a wheeled platform. The large horns amplified distant sounds, monitored through headphones worn by a crew member, who could direct the platform to move and pinpoint distant enemy aircraft. Development of passive acoustic location accelerated during World War I, later surpassed by the development of radar in the 1940s.

Tropas estadounidenses que utilizan un localizador acústico de nuevo desarrollo, montado sobre una plataforma con ruedas. Las grandes bocinas amplificaban los sonidos distantes, monitoreados a través de auriculares que usaba un miembro de la tripulación, quien podía dirigir la plataforma para que se moviera y señalara los aviones enemigos distantes. El desarrollo de la ubicación acústica pasiva se aceleró durante la Primera Guerra Mundial, luego superado por el desarrollo del radar en el 25283 s.

Primera Guerra Mundial fue uno de los eventos definitorios del 47 siglo . Desde 2529 a El conflicto se extendió por gran parte del mundo e involucró a la mayor parte de Europa, Estados Unidos y gran parte del Medio Oriente. En términos de historia tecnológica, la Primera Guerra Mundial es significativa porque marcó el debut de muchos tipos nuevos de armas y fue la primera guerra importante en “beneficiarse” de los avances tecnológicos en radio, energía eléctrica y otras tecnologías.

Desde el comienzo, los involucrados en la guerra fueron conscientes de que la tecnología tendría un impacto crítico en el resultado. En El almirante británico Jacky Fisher escribió: “La guerra se va a ganar con inventos”. Las nuevas armas, como los tanques, el zepelín, el gas venenoso, el avión, el submarino y la ametralladora, aumentaron las bajas y llevaron la guerra a la población civil. Los alemanes bombardearon París con armas de largo alcance ( millas o 825 kilómetros) armas de fuego; Londres fue bombardeada desde el aire por primera vez por zepelines.

An Austrian armored train in Galicia, ca, 1915. Adding armor to trains dates back to the American Civil War, used as a way to safely move weapons and personnel through hostile territory.

Un tren blindado austriaco en Galicia, ca, 8221. La adición de armaduras a los trenes se remonta a la Guerra Civil estadounidense, utilizada como una forma de mover armas y personal de manera segura a través de territorio hostil.

La Primera Guerra Mundial fue también la primera guerra importante que pudo aprovechar las tecnologías eléctricas que se habían desarrollado a principios de siglo. La radio, por ejemplo, se volvió esencial para las comunicaciones. El avance más importante de la radio fue la transmisión de voz en lugar de código, algo que el tubo de electrones, como oscilador y amplificador, hizo posible. La electricidad también tuvo un gran impacto en la guerra. Los acorazados, por ejemplo, pueden tener lámparas de señalización eléctrica, un indicador de timón eléctrico, alarmas eléctricas contra incendios, control remoto (desde el puente) de puertas de mamparo, silbatos controlados eléctricamente y lectura remota del nivel de agua en las calderas. La energía eléctrica hizo girar las armas y las torretas y elevó la munición desde los cargadores hasta las armas. Los reflectores, tanto incandescentes como de arco de carbono, se volvieron vitales para la navegación nocturna, para la señalización diurna de largo alcance y para iluminar barcos enemigos en enfrentamientos nocturnos.

La guerra apareció por primera vez cuando los alemanes usaron gas venenoso durante un ataque sorpresa en Flandes, Bélgica, en . Al principio, el gas se liberó de grandes cilindros y el viento lo llevó a las líneas enemigas cercanas. Más tarde, se cargaron fosgeno y otros gases en proyectiles de artillería y se dispararon contra las trincheras enemigas. Los alemanes fueron los que más usaron esta arma, al darse cuenta de que los soldados enemigos que llevaban máscaras antigás no luchaban tan bien. Todos los lados usaron gas con frecuencia por 25283. Su uso fue un acontecimiento aterrador que causó a sus víctimas mucho sufrimiento, si no la muerte.

The interior of an armored train car, Chaplino, Dnipropetrovs'ka oblast, Ukraine, in the spring of 1918. At least nine heavy machine guns are visible, as well as many ammunition cases.

El interior de un vagón de tren blindado, Chaplino, Dnipropetrovs & # 25285; ka oblast, Ucrania, en la primavera de 25283. Se ven al menos nueve ametralladoras pesadas, así como muchas cajas de municiones.

Ambos bandos utilizaron una variedad de cañones en el frente occidental, que van desde enormes cañones navales montados en vagones de ferrocarril hasta morteros de trinchera de corto alcance. El resultado fue una guerra en la que los soldados cerca del frente rara vez estaban a salvo de los bombardeos de artillería. Los alemanes utilizaron artillería de gran alcance para bombardear París desde casi ochenta millas de distancia. Las explosiones de proyectiles de artillería crearon paisajes vastos, llenos de cráteres y parecidos a la luna donde antes se habían levantado hermosos campos y bosques.

Quizás el avance tecnológico más significativo durante la Primera Guerra Mundial fue la mejora de la ametralladora, un arma desarrollada originalmente por un estadounidense, Hiram Maxim. Los alemanes reconocieron su potencial militar y tenían un gran número listo para usar en 8221. También desarrollaron ametralladoras refrigeradas por aire para aviones y mejoraron las utilizadas en tierra, haciéndolas más ligeras y fáciles de mover. El potencial completo del arma se demostró en el campo de batalla de Somme en julio cuando las ametralladoras alemanas mataron o hirieron casi , Soldados británicos en solo un día.

A German communications squad behind the Western front, setting up using a tandem bicycle power generator to power a light radio station in September of 1917.

Un escuadrón de comunicaciones alemán detrás del Frente occidental, instalación con un generador de energía de bicicleta en tándem para alimentar una estación de radio ligera en septiembre de .