Menú Cerrar

Vuelo en primera clase en la década de 1960.

Primera clase de Swissair en la década de 1960.

Primera clase de Swissair en la década de 1960.

La vida fue una vez más simple. Solo había una clase para pasajeros en vuelos aéreos. Inicialmente, era una clase muy “aventurera”: cabinas abiertas y altas tasas de muertes. Luego evolucionó para convertirse en comparativamente lujoso y ridículamente caro, incluso extendiéndose a las suites con cama, pensada como una introducción moderna pero que en realidad se remonta a los barcos voladores de finales de los años treinta. Pero luego, a principios de la década de 1960, la primera clase se volvió a marcar en términos de las características de lujo ofrecidas, aunque más recientemente, una vez más se está mejorando selectivamente.

La clase empresarial de hoy es funcionalmente equivalente a la primera clase de ayer, y que los mejores tipos de economía premium de hoy son equivalentes a los productos de clase empresarial anteriores. Claro, un pequeño porcentaje de pasajeros hoy en día todavía disfruta de la comodidad de primera clase, pero no es nada como solía ser. Peor aún, los asientos de clase económica se han convertido en un infierno de hacinados, lo que hace que estas fotos de la década de 1960 parezcan aún más difíciles de ver. Aún así, si puede reunir la resolución, es una mirada interesante a la Edad de Oro de los viajes aéreos (estas fotografías se encuentran en los archivos de Swissair).

Una vez a bordo, el pasajero promedio, incluso en la economía, tenía mucho espacio para las piernas. De hecho, la clase empresarial hoy en día es espacialmente muy similar a la economía que solía ser. Una vez a bordo, todo el servicio fue gratuito. Y debido a que la proporción de azafata y pasajero era mucho más alta que la actual, se puede esperar que uno satisfaga casi instantáneamente todas sus necesidades (que no son salacas).

También se debe mencionar que la Edad de oro de volar fue una época de diseño suntuoso, una época en la que la experiencia de vuelo, desde el aspecto visual de la cabina hasta el uniforme de su azafata, hasta los cubiertos, fue imaginada por algunos de Los mejores diseñadores del mundo.

Los diseñadores se inspiraron en el tren expreso de lujo y los transatlánticos.

Los diseñadores se inspiraron en los trenes expresos de lujo y los transatlánticos.

Mucho espacio en comparación con los aviones de hoy.

Un montón de espacio en comparación con los aviones de hoy.

A medida que los aviones evolucionaron, el concepto de viajar en avión se convirtió en algo de un atractivo potencialmente más amplio, y las aerolíneas actuaron para hacer que los viajes en avión sean más cómodos y elegantes.

A medida que los aviones evolucionaron, el concepto de viajar en avión se convirtió en algo de un atractivo potencialmente más amplio, y las aerolíneas actuaron para hacer que los viajes en avión sean más cómodos y elegantes.

Las azafatas tenían que mostrar una combinación de looks de modelo, modales sociales, camareras, camareras y enfermeras.

Los asistentes de vuelo tenían que mostrar una combinación de modales, modales sociales y habilidades de camareras.

A mediados de la década de 1960, una azafata con peinado de alta moda trae el menú.

Una azafata con peinado de alta costura trae el menú.

Sin platos desechables.

Sin platos desechables.

Fumar durante el vuelo era normal.

Fumar durante el vuelo era normal.

A los pasajeros les ofrecieron alcohol ilimitado.

A los pasajeros les ofrecieron alcohol ilimitado.

Había una buena selección de vinos!

Había una buena selección de vinos!

Parece un trasatlántico.

Parece un trasatlántico.

¿Alguien se emborrachó?

¿Alguien se emborrachó?

Una pareja volando en primera clase en los años sesenta.

Una pareja volando en primera clase en los años sesenta.

Hubo una amplia variedad de selecciones de comida ofrecidas por estos aviones.

Hubo una amplia variedad de selecciones de comida ofrecidas por estos aviones.