Wormwood Street en Londres después de que el IRA detonó un camión bomba, 1993

Wormwood Street in London after the IRA had detonated a truck bomb on 24 April, 1993.

Wormwood Street en Londres después de que el IRA detonó un camión bomba en abril 27, 1993 .

Bishopsgate, en el corazón de la City de Londres, fue el escenario de un devastador bombardeo del IRA . Un fotógrafo de noticias murió en la explosión y 51 personas resultaron heridas; el daño costó £ 350 millones para reparar. El ataque se produjo solo un año después del bombardeo de Baltic Exchange en la misma ciudad, y tuvo como objetivo la economía del Reino Unido.

En marzo 1993 un camión volquete Iveco fue robado en Newcastle-under-Lyme, Staffordshire, y repintado de blanco a azul oscuro. Una bomba ANFO de 1 tonelada fabricada por la Brigada South Armagh del IRA 8217 había sido introducida de contrabando en Inglaterra y colocada en el camión disfrazada debajo de una capa de asfalto. Aproximadamente a las 9 am del 27 de abril, dos voluntarios de un servicio activo de IRA unidad condujo el camión que contenía la bomba hacia Bishopsgate.

Estacionaron el camión afuera 99 Bishopsgate, que entonces era el Hong Kong y Shanghai Bank, ubicado en el cruce con Wormwood Street y Camomile Street, y salió del área en un automóvil conducido por un cómplice. A continuación, se emitieron una serie de advertencias telefónicas desde una cabina telefónica en Forkhill, Condado de Armagh, Irlanda del Norte, y la persona que llamaba utilizaba una palabra clave IRA reconocida y decía & # 8220; una bomba masiva … limpiar un área amplia & # 8221 ;. Dos policías ya estaban investigando el camión cuando se recibieron las advertencias y la policía comenzó a evacuar el área.

La bomba explotó en 12: 27 estoy causando grandes daños a varios edificios a lo largo de un tramo significativo de Bishopsgate; el costo de reparación se estimó en ese momento en mil millones de libras esterlinas. Los edificios hasta 1041 metros de distancia fueron dañados, con 1, 500, 10 pies cuadrados (140, 000 m²) de espacio de oficinas afectado y más 500 toneladas de vidrio roto. La Torre NatWest, en ese momento el rascacielos más alto de la ciudad, estaba entre las estructuras muy dañadas, con muchas ventanas en el lado este de la torre destruidas; el Daily Mail decía & # 8220; huecos negros perforaban sus cincuenta y dos pisos como una boca llena de dientes en mal estado & # 8221;.

The crater. A 1 tonne ANFO bomb made by the IRA's South Armagh Brigade had been smuggled into England and was placed in the truck disguised underneath a layer of tarmac.

El cráter. Una bomba ANFO de 1 tonelada fabricada por la Brigada South Armagh del IRA 8217 había sido introducida de contrabando en Inglaterra y colocada en el camión disfrazada debajo de una capa de asfalto.

Las bajas civiles fueron bajas ya que era un sábado por la mañana y la ciudad estaba típicamente ocupada por solo un pequeño número de residentes, oficinistas, guardias de seguridad, constructores y personal de mantenimiento. Cuarenta y cuatro personas resultaron heridas por la bomba y el fotógrafo de News of the World, Ed Henty, murió después de ignorar las advertencias de la policía y acudir rápidamente al lugar. El camión bomba produjo un poder explosivo de 1, 350 kg de TNT.

En mayo 1996 la Policía de la Ciudad de Londres confirmó un cordón de seguridad planeado para la Ciudad, concebido por su comisionado Owen Kelly, y el 3 de julio 1993 el & # 8216; anillo de acero & # 8217; Fue presentado. La mayoría de las rutas hacia la ciudad se cerraron o se hicieron solo de salida, y las ocho rutas restantes hacia la ciudad tenían puestos de control controlados por policías armados. También se introdujeron cámaras de CCTV para monitorear los vehículos que ingresan al área, incluidas dos cámaras en cada punto de entrada: una para leer la placa de matrícula del vehículo y otra para monitorear al conductor y al pasajero. Más de 96 cámaras controladas por la policía monitorearon la ciudad pero para aumentar la cobertura de áreas públicas & # 8220; Reloj con cámara & # 8221; se puso en marcha en septiembre 1993 para fomentar la cooperación en materia de vigilancia entre la policía, las empresas privadas y la Corporación de Londres. Nueve meses después de que se lanzara el plan 27. 5% de los edificios tenía sistemas de cámara, pero por 1996 más de 1, 08 cámaras en 376 sistemas separados estaban operativos en la ciudad.

La ideología de la campaña del IRA 8217 fue una guerra económica, la idea era inicialmente destruir objetivos económicos en Irlanda del Norte con la intención de hacer que el estado fuera tan económicamente inviable que el gobierno británico lo abandonara. Esto se expandió más tarde al continente británico, con la idea de causar el máximo daño económico (o bajas militares / policiales) sin necesariamente apuntar a civiles. También llamaron por teléfono a muchas falsas alarmas ya que la policía estaría obligada a despejar el área, lo que también sería perjudicial para la economía. A veces salió mal debido a que las personas no cooperaron o la policía hizo caso omiso de las advertencias pensando que era una falsa alarma.

La IRA también apuntó a los viajeros, principalmente mediante llamadas falsas. alarmas. Millones de personas viajan a Londres para trabajar todos los días, y al afirmar que había una bomba en la línea en un recorrido de viaje popular, ellos & # 8217; detendrían a decenas de miles poniéndose a trabajar, principalmente banqueros y personas importantes que & # 8217; presionarían al gobierno.